mäi Land huet grouss Innovatioun Duerchbroch am Beräich vun Héich-Vitesse Maglev gemaach.Den 20. Juli ass mäi Land säi 600 km/h High-Speed-Maglev-Transportsystem, dee vum CRRC entwéckelt gouf a komplett onofhängeg intellektuell Propriétéitsrechter huet, erfollegräich vun der Versammlungslinn zu Qingdao gerullt.Dëst ass den éischten Héich-Vitesse Maglev Transportsystem op der Welt entwéckelt fir 600 km/h z'erreechen.mäi Land huet de komplette Set vu High-Speed-Maglev Technologie an Ingenieursfäegkeeten beherrscht.
Fir d'Schlësseltechnologie vu High-Speed-Maglev ze beherrschen, ënner der Ënnerstëtzung vum "13th Five-Year" National Key Research and Development Programm vum Ministère fir Wëssenschaft an Technologie, de Advanced Rail Transit Key Special Project, organiséiert vum CRRC an gefouert vun CRRC Sifang Co., Ltd., bréngt zesummen méi wéi 30 Gewalt Maglev an Héich-Vitesse Eisebunn Felder.Universitéiten, Fuerschungsinstituter an Entreprisen "Produktioun, Studie, Fuerschung an Uwendung" hunn zesummen d'Entwécklung vun engem High-Speed Maglev Transportsystem mat enger Geschwindegkeet vu 600 Kilometer pro Stonn lancéiert.
De Projet gouf am Oktober 2016 lancéiert, an en Testprototyp gouf am Joer 2019 entwéckelt. Et gouf erfollegräich getest op der Testlinn vun der Tongji Universitéit zu Shanghai am Juni 2020. No der Systemoptimiséierung gouf den definitiven technesche Plang festgeluecht an e komplette System entwéckelt. am Januar 2021. A sechs Méint gemeinsame Debugging a gemeinsame Test ugefaang.
Bis elo, no 5 Joer Fuerschung, gouf den 600km/h High-Speed Maglev Transportsystem offiziell lancéiert, erfollegräich Schlëssel Kerntechnologien erobert, an de System huet d'Problemer vun der Geschwindegkeetsverbesserung, der komplexer Ëmfeld Adaptabilitéit, an der Core System Lokalisatioun geléist, a realiséiert. Systemintegratioun, Gefierer, an Traktioun.Grouss Duerchbréch a komplette Sätz vun Ingenieurstechnologien wéi Stroumversuergung, Operatiounskontrollkommunikatioun a Linnebunnen.
Onofhängeg entwéckelt mäi Land d'éischt 5 Sätze vun 600 Kilometer pro Stonn Héich-Vitesse Maglev manipuléiert Zich.Eng nei Kapp-Typ an aerodynamesch Léisung goufen entwéckelt fir d'aerodynamesch Problemer ënner ultra-héichgeschwindeg Konditiounen ze léisen.Mat fortgeschrattem Laser Hybrid Schweißen a Kuelestofffasertechnologie ass e liicht an héichstäerkt Autokierper entwéckelt, deen den Ufuerderunge vun ultra-héichgeschwindeg Loftdichte Lastlager entsprécht.Onofhängeg entwéckelt Suspensiounsleit a Geschwindegkeetsmessungspositionéierungsapparater, an d'Kontrollgenauegkeet huet den internationale féierende Niveau erreecht.Break duerch de Schlësselfabrikatiounsprozess a beherrscht d'Fabrikatiounstechnologie vu Schlësselkärkomponenten wéi Suspensionrahmen, Elektromagnet a Controller.
Iwwerwonnen Schlëssel Technologien wéi héich-Muecht IGCT Zuchbéischt Converter an héich-Präzisioun synchron Zuchbéischt Kontroll, an ofgeschloss déi onofhängeg Entwécklung vun héich-Vitesse Maglev Zuchbéischt Energieversuergung System.Master d'Schlësseltechnologien vun der Gefier-zu-Buedem Kommunikatioun ënner Héichgeschwindegkeetsbedéngungen, sou wéi ultra-niddereg Verzögerungsübertragung a Partitionshandover Kontroll, an innovéiert an etabléiert en Héichgeschwindeg Maglev Transport Kontrollsystem deen sech un d'automatesch Tracking Operatioun vun der laang-Distanz Trunk Linn.En neien Héichpräzis Streckstrahl, deen d'Héichgeschwindegkeet a glat Lafen vun Zich entsprécht, gouf entwéckelt.
Innovéieren an der Systemintegratioun, duerchbriechen technesch Flaschenhalsen an Applikatiounsszenarien a komplex Ëmfeld Adaptabilitéit, sou datt High-Speed-Maglev d'Bedierfnesser vu laange Distanz-, Pendler- a Multi-Szenario Uwendungen entspriechen an u komplexe geographeschen a klimateschen Ëmfeld wéi Floss upassen Tunnel, héich Keelt, héich Temperatur an héich Fiichtegkeet.
Am Moment, huet de 600 Kilometer pro Stonn Héich-Vitesse Maglev Transport System d'Integratioun an System gemeinsame Upassung ofgeschloss, an déi fënnef marshalling Zich hunn stabil Suspensioun an dynamesch Operatioun op der In-Planz Kommissioun Linn realiséiert, mat gutt funktionell Leeschtung.
Nom Ding Sansan, Chef techneschen Ingenieur vum Héich-Vitesse Maglev Projet an Adjoint Chef Ingenieur vun CRRC Sifang Co., Ltd. vu 600 km/h.De Basisprinzip fir reift an zouverlässeg normal Leedungstechnologie unzehuelen ass d'elektromagnetesch Attraktioun ze benotzen fir den Zuch op der Streck ze levitéieren fir net-Kontakt Operatioun ze realiséieren.Et huet d'technesch Virdeeler vun héich Effizienz, séier, sécher an zouverlässeg, staark Transport Muecht, flexibel marshalling, bequem op-Zäit, praktesch Ënnerhalt, an Ëmweltschutz.
Den Héich-Vitesse Maglev mat enger Geschwindegkeet vu 600 Kilometer an der Stonn ass dee schnellsten Buedemauto, dee momentan erreechbar ass.Berechent no der aktueller Reeszäit "Dier-zu-Dier", ass et de schnellsten Transportmodus bannent enger Distanz vun 1.500 Kilometer.
Et adoptéiert d'Betribsstruktur vun "Auto Holding Schinn", déi sécher an zouverlässeg ass.Den Zuchkraftversuergungssystem ass um Buedem arrangéiert, an d'Kraaft gëtt a Sektiounen no der Positioun vum Zuch geliwwert.Nëmmen een Zuch fiert an der Nopeschstreck, an et besteet am Fong kee Risiko fir eng Kollisioun vun hannen.Realiséieren GOA3 Niveau voll automatesch Operatioun, an de System Sécherheet Schutz meets der héchster Sécherheet Niveau Noutwendegkeete vun SIL4.
De Raum ass grouss an de Fahrt ass bequem.Eng eenzeg Sektioun ka méi wéi 100 Passagéier droen, a ka flexibel an der Gamme vun 2 bis 10 Gefierer gruppéiert ginn fir d'Bedierfnesser vu verschiddene Passagéierkapazitéiten ze treffen.
Kee Kontakt mat der Streck beim Fueren, kee Rad- oder Schinnenverschleiß, manner Ënnerhalt, laang Reformzäit a gutt Wirtschaft am ganze Liewenszyklus.
Als High-Speed-Transportmodus kann High-Speed-Maglev ee vun den effektiven Weeër fir High-Speed- a qualitativ héichwäerteg Reesen ginn, déi mäi Land ëmfaassend dreidimensionalen Transportnetz beräichert.
Seng Uwendungsszenarie sinn divers, an et kann fir Héich-Vitesse Pendlerverkéier an urbanen Agglomeratiounen benotzt ginn, integréierte Verkéier tëscht Kärstied, a Korridorverkéier mat laangen Distanz an effiziente Verbindungen.Am Moment ass d'Demande fir Héichgeschwindeg Rees duerch Geschäftspassagéierfloss, Touristfloss a Pendlerpassagéierfloss, déi duerch d'wirtschaftlech Entwécklung vu mengem Land gefouert gëtt, erop.Als nëtzlech Zousaz fir Héich-Vitesse Transport, Héich-Vitesse Maglev kann diversifizéiert reesen Besoinen treffen an der koordinéiert Entwécklung vun regional wirtschaftlech Integratioun förderen.
Et ass verstan datt, konzentréieren op Ingenieur an Industrialiséierung, CRRC Sifang huet eng berufflech héich-Vitesse Maglev integréiert experimentell Zentrum an Prozess Produktioun Zentrum am National High-Speed Zuch Technologie Innovatioun Center gebaut.D'Kooperatiounseenheet bannent de Vereenten Natiounen huet Gefierer gebaut, Zuchkraaftversuergung, Operatiounskontrollkommunikatioun a Linnen.D'Streck intern System Simulatioun an Test Plattform huet eng lokal industriell Kette aus Kär Komponente gebaut, Schlëssel Systemer ze System Integratioun.
Post Zäit: Jul-22-2021 
