Talgo huet d'Gewiicht vun Héich-Vitesse Zuch Lafen Ausrüstung Rummen vun 50 Prozent reduzéiert duerch Kuelestofffaser verstäerkt Polymer (CFRP) Kompositen.D'Reduktioun vum Zuchtarragewiicht verbessert den Energieverbrauch vum Zuch, wat ënner anerem d'Passagéierkapazitéit erhéicht.
Lafen Ausrüstung Racken, och als Staang bekannt, sinn déi zweet gréisste strukturell Komponent vun Héich-Vitesse Zich an hunn streng strukturell Resistenz Ufuerderunge.Traditionell Lafen Gears ginn aus Stolplacke geschweest a si ufälleg fir Middegkeet wéinst hirer Geometrie a Schweißprozess.
D'Talgo Team huet eng Geleeënheet gesinn fir de Stahllafgerätsrahmen ze ersetzen, an huet eng Rei vu Materialien a Prozesser ënnersicht, a fonnt datt Kuelestofffaser-verstäerkt Polymer déi bescht Optioun war.
Talgo huet erfollegräich voll Skala Verifizéierung vu strukturellen Ufuerderungen ofgeschloss, dorënner statesch a Middegkeet Testen, souwéi net-zerstéierend Testen (NDT).D'Material entsprécht Feier-Rauch-Toxizitéit (FST) Standarden wéinst Handleechung vum CFRP Prepreg.Gewiichtreduktioun ass en anere kloere Virdeel fir CFRP Materialien ze benotzen.
Den CFRP Lafen Ausrüstung Frame gouf fir Avril Héich-Vitesse Zich entwéckelt.Dem Talgo seng nächst Schrëtt enthalen d'Rodal an real-Weltbedéngungen fir d'final Genehmegung ze bedreiwen, souwéi d'Erweiderung vun der Entwécklung vun anere Pendler Gefierer.Wéinst dem méi liichte Gewiicht vun den Zich wäerten déi nei Komponenten den Energieverbrauch reduzéieren an d'Verschleiung op de Schinnen reduzéieren.
D'Erfahrung vum Rodalprojet wäert och zur Ëmsetzung vun engem neie Set vun Eisebunnsnormen (CEN / TC 256 / SC 2 / WG 54) ronderëm den Akzeptanzprozess fir nei Materialien bäidroen.
Dem Talgo säi Projet gëtt vun der Europäescher Kommissioun iwwer de Shift2Rail (S2R) Projet ënnerstëtzt.Dem S2R seng Visioun ass den nohaltegsten, kosteneffektivsten, effizienten, zäitspuerenden, digitale a kompetitivsten Client-centric Transportmodus duerch Eisebunnsfuerschung an Innovatioun an Europa ze bréngen.
Post Zäit: Mee-17-2022