Talgo huet d'Gewiicht vun de Lafwierkrahmen vun Héichgeschwindegkeetszich ëm 50 Prozent reduzéiert andeems se Kuelefaserverstäerkt Polymer-Kompositmaterialien (CFRP) benotzt hunn. D'Reduktioun vum Lagergewiicht vum Zuch verbessert den Energieverbrauch vum Zuch, wat ënner anerem d'Passagéierkapazitéit erhéicht.
Lafwierkzänn, och bekannt als Staangen, sinn déi zweetgréisst strukturell Komponent vun Héichgeschwindegkeetszich a stellen streng Ufuerderunge fir de strukturelle Widderstand duer. Traditionell Lafwierker gi vu Stahlplacke geschweesst a si wéinst hirer Geometrie a Schweessprozess ufälleg fir Middegkeet.
D'Team vum Talgo huet eng Méiglechkeet gesinn, de Stol-Lafwerkrahmen z'ersetzen, an huet eng Rei vu Materialien a Prozesser ënnersicht, a festgestallt, datt Kuelefaserverstäerkte Polymer déi bescht Optioun war.
Talgo huet eng vollstänneg Iwwerpréiwung vun de strukturellen Ufuerderungen erfollegräich ofgeschloss, dorënner statesch an Ermüdungstester, souwéi net-destruktiv Tester (NDT). D'Material entsprécht de Feier-Rauch-Toxizitéitsnormen (FST) wéinst der manueller Verleeung vum CFK-Prepreg. D'Gewiichtsreduktioun ass en anere kloere Virdeel vun der Verwendung vu CFK-Materialien.
De CFRP-Lafwierksrahmen gouf fir Avril-Héichgeschwindegkeetszich entwéckelt. Déi nächst Schrëtt vun Talgo sinn d'Bedreiwe vum Rodal ënner realen Bedingungen fir déi endgülteg Genehmegung, souwéi d'Ausweitung vun der Entwécklung vun anere Pendelween. Wéinst dem méi liichte Gewiicht vun den Zich wäerten déi nei Komponenten den Energieverbrauch reduzéieren an de Verschleiung vun de Gleiser reduzéieren.
D'Erfahrungen aus dem rodal-Projet wäerten och zur Ëmsetzung vun engem neie Set vun Eisebunnsnormen (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) ronderëm de Akzeptanzprozess fir nei Materialien bäidroen.
Den Talgo Projet gëtt vun der Europäescher Kommissioun iwwer de Shift2Rail (S2R) Projet ënnerstëtzt. D'Visioun vum S2R ass et, duerch Fuerschung an Innovatioun am Beräich vun der Eisebunn dat nohaltegst, käschtegënschtegst, effizientst, zäitspuerendst, digitalst a kompetitivst, klientzentriertst Transportmëttel an Europa ze bréngen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Mee 2022
