Kompositmaterialien gi scho méi wéi 50 Joer kommerziell benotzt. An den éischte Phasen vun der Kommerzialiséierung gi se nëmmen an High-End-Applikatiounen, wéi Loft- a Raumfaart a Verteidegung, benotzt. Mat der weiderer Entwécklung vun der Technologie fänken Kompositmaterialien un, a verschiddenen Endbenutzerindustrien, wéi Sportartikelen, Zivilloftfaart, Automobilindustrie, Marineindustrie, Déifbau a Bauindustrie, kommerzialiséiert ze ginn. Bis elo sinn d'Käschte vu Kompositmaterialien (souwuel Rohmaterialien ewéi och an der Fabrikatioun) am Verglach zu de Jore virdrun däitlech gefall, soudatt se a grousser Skala an enger ëmmer méi grousser Zuel vun Industrien agesat kënne ginn.
De Kompositmaterial ass eng Mëschung aus Faseren an Harzmaterial an engem bestëmmte Verhältnis. Wärend d'Harzmatrix déi endgülteg Form vum Komposit bestëmmt, déngen d'Faseren als Verstäerkungen fir den Kompositdeel ze verstäerken. D'Verhältnes vu Harz zu Faseren variéiert jee no der Stäerkt a Steifheet vum Deel, déi vum Tier 1 oder Original Equipment Manufacturer (OEM) verlaangt gëtt.
Déi primär droend Struktur erfuerdert e méi héije Prozentsaz u Faseren am Verglach mat der Harzmatrix, während déi sekundär Struktur nëmmen e Véirel vun de Faseren an der Harzmatrix erfuerdert. Dëst gëllt fir déi meescht Industrien, d'Verhältnes vun Harz zu Faseren hänkt vun der Fabrikatiounsmethod of.
D'Marinejachtenindustrie ass zur Haaptkraaft am weltwäite Konsum vu Kompositmaterialien, dorënner Schaumkärmaterialien, ginn. Si huet awer och en Réckgang erlieft, mat enger Verlangsamung vum Schëffsbau an enger Erhéijung vun de Lagerbestänn. Dës Reduktioun vun der Nofro kéint op d'Virsiicht vun de Konsumenten, d'Réckgängeg Kafkraaft an d'Ëmverdeelung vu limitéierte Ressourcen op méi rentabel a Kärgeschäfter zréckzeféieren sinn. Schëffswerften orientéieren och hir Produkter a Geschäftsstrategien un, fir Verloschter ze reduzéieren. Wärend dëser Period ware vill kleng Schëffswerften gezwongen, sech zréckzezéien oder opkaaft ze ginn, well se hire Betrib verluer haten, well se net méi normal Geschäfter konnten oprechterhalen. D'Produktioun vu grousse Yachten (> 35 Fouss) huet e Schlag erlidden, während méi kleng Booter (< 24 Fouss) zum Schwéierpunkt vun der Produktioun stoungen.
Firwat Kompositmaterialien?
Kompositmaterialien bidden vill Virdeeler géintiwwer Metall an aner traditionelle Materialien, wéi Holz, am Bootsbau. Am Verglach mat Metaller wéi Stol oder Aluminium kënnen Kompositmaterialien d'Gesamtgewiicht vun engem Deel ëm 30 bis 40 Prozent reduzéieren. Déi allgemeng Gewiichtsreduktioun bréngt eng ganz Rëtsch Niewenvirdeeler mat sech, wéi méi niddreg Betribskäschten, méi niddreg Treibhausgasemissiounen a méi héich Brennstoffeffizienz. D'Benotzung vu Kompositmaterialien reduzéiert och d'Gewiicht weider andeems Befestigungsmaterialien duerch d'Integratioun vu Komponenten eliminéiert ginn.
Kompositmaterialien bidden de Bootsbauer och eng méi grouss Fräiheet am Design, wouduerch et méiglech ass, Deeler mat komplexe Formen ze kreéieren. Zousätzlech hunn Kompositkomponenten däitlech méi niddreg Liewenszykluskäschten, wann een se mat konkurréierende Materialien vergläicht, wéinst hire méi niddrege Wartungskäschten, an hir Installatiouns- a Montagekäschte wéinst hirer Korrosiounsbeständegkeet an Haltbarkeet sinn och méi niddreg. Et ass kee Wonner, datt Kompositmaterialien ëmmer méi Akzeptanz bei Boots-OEMs an Tier-1-Liwweranten kréien.
Marine Komposit
Trotz den Nodeeler vu Kompositmaterialien sinn vill Werften an Tier-1-Liwweranten nach ëmmer iwwerzeegt, datt méi Kompositmaterialien a Marinejachten benotzt ginn.
Wärend méi grouss Booter erwaart ginn, méi fortgeschratt Kompositmaterialien, wéi Kuelefaser-verstäerkt Plastik (CFRP), ze benotzen, wäerten déi méi kleng Booter den Haaptunternehmer vun der Gesamtnofro no Marinekompositmaterialien sinn. Zum Beispill ginn a ville neie Yachten a Katamaranen fortgeschratt Kompositmaterialien, wéi Kuelefaser/Epoxy a Polyurethan-Schaum, benotzt fir Rumpfen, Kielen, Decker, Heckschichten, Riggs, Schotten, Stringers a Masten ze maachen. Awer dës Superyachten oder Katamaranen maachen nëmmen e klengen Deel vun der gesamter Nofro no Booter aus.
Trotz den Nodeeler vu Kompositmaterialien sinn vill Werften an Tier-1-Liwweranten nach ëmmer iwwerzeegt, datt méi Kompositmaterialien a Marinejachten benotzt ginn.
Wärend méi grouss Booter erwaart ginn, méi fortgeschratt Kompositmaterialien, wéi Kuelefaser-verstäerkt Plastik (CFRP), ze benotzen, wäerten déi méi kleng Booter den Haaptunternehmer vun der Gesamtnofro no Marinekompositmaterialien sinn. Zum Beispill ginn a ville neie Yachten a Katamaranen fortgeschratt Kompositmaterialien, wéi Kuelefaser/Epoxy a Polyurethan-Schaum, benotzt fir Rumpfen, Kielen, Decker, Heckschichten, Riggs, Schotten, Stringers a Masten ze maachen. Awer dës Superyachten oder Katamaranen maachen nëmmen e klengen Deel vun der gesamter Nofro no Booter aus.
Déi allgemeng Nofro fir Booter ëmfaasst Motorbooter (Bannenbord-, Aussenbord- a Heckantrieb), Jetbooter, privat Waassergefierer a Segelbooter (Yachten).
D'Präisser vu Kompositmaterialien wäerten op engem opwäertegen Trend sinn, well d'Präisser fir Glasfaseren, Thermohärten an thermoplastesch Harzer mat de Präisser fir Réiueleg an aner Inputkäschte klammen. Et gëtt awer erwaart, datt d'Präisser fir Kuelefaseren an nächster Zukunft falen, wéinst der erhéichter Produktiounskapazitéit an der Entwécklung vun alternativen Virleefer. Mä den allgemengen Impakt op d'Präisser fir Marinekompositmaterialien wäert net grouss sinn, well Kuelefaserverstäerkt Plastik nëmmen en klengen Deel vun der Nofro fir Marinekompositmaterialien ausmécht.
Op der anerer Säit sinn Glasfaseren nach ëmmer déi wichtegst Fasermaterialien fir Marinekompositen, an onsaturéiert Polyester a Vinylester sinn déi wichtegst Polymermaterialien. Polyvinylchlorid (PVC) wäert weiderhin e groussen Undeel um Maart fir Schaumkären hunn.
Laut Statistike maachen glasfaserverstäerkt Kompositmaterialien (GFRP) méi wéi 80% vun der gesamter Nofro fir Marine-Kompositmaterialien aus, während Schaumkärmaterialien 15% ausmaachen. De Rescht si Kuelefaserverstäerkt Plastik, déi haaptsächlech a grousse Booter a kriteschen Impaktapplikatiounen an Nischenmäert benotzt ginn.
De wuessende Maart fir Marinekompositmaterialien erlieft och en Trend a Richtung nei Materialien an Technologien. D'Liwweranten vu Marinekompositmaterialien hunn sech op d'Sich no Innovatioun agesat andeems se nei Bioharzer, Naturfaseren, Polyestere mat gerénger Emissioun, Nidderdrock-Prepregs, Kären a gewiefte Glasfasermaterialien aféieren. Et geet drëms, d'Recycléierbarkeet an d'Erneierbarkeet ze erhéijen, de Styrolgehalt ze reduzéieren an d'Veraarbechtbarkeet an d'Uewerflächenqualitéit ze verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05. Mee 2022
