Solvay schafft mat UAM Novotech zesummen a wäert d'Rechter fir seng Serie vun thermoplasteschen, thermoplastesche Komposit- a Klebstoffmaterialien ze benotzen, souwéi technesch Ënnerstëtzung fir d'Entwécklung vun der zweeter Prototypstruktur vum Hybrid-Waasserlandefliger "Seagull". De Fliger soll spéider dëst Joer fléien.
„Seagull“ ass dat éischt Fliger mat zwou Sëtzer, dat Komponenten aus Kuelefaserkomposit benotzt. Dës Komponenten ginn duerch automatesch Faserplacement (AFP) amplaz vun enger manueller Veraarbechtung hiergestallt. Verantwortlech Mataarbechter soten: „D'Aféierung vun dësem fortgeschrattenen automatiséierte Produktiounsprozess markéiert den éischte Schrëtt a Richtung vun der Entwécklung vu skalierbare Produkter fir eng liewensfäeg UAM-Ëmfeld.“
Novotech huet déi zwee Produkter vu Solvay gewielt, fir e Genealogiesystem fir d'Loftfaartindustrie mat enger grousser Zuel vun ëffentleche Datensätz, Prozessflexibilitéit an erfuerderleche Produktformen ze hunn, déi fir eng séier Akzeptanz a Maartintroduktioun noutwendeg sinn.
CYCOM 5320-1 ass e gehärteten Epoxyharz-Prepreg-System, speziell fir d'Produktioun vu wichtege Strukturdeeler a Vakuumbeutel (VBO) oder Out-of-Autoklav (OOA) entwéckelt. MTM 45-1 ass en Epoxyharz-Matrixsystem mat flexibeler Härtungstemperatur, héijer Leeschtung an Zähegkeet, optiméiert fir d'Veraarbechtung a Vakuumbeutel mat nidderegem Drock. MTM 45-1 kann och an engem Autoklav gehärtet ginn.
Déi kompositintensiv "Seagull" ass en Hybridfliger mat engem automatesche Klappflilleksystem. Dank der Rumpfkonfiguratioun vu sengem Trimaran erfëllt se d'Funktioun vun der Landung an dem Start vu Séien an Ozeanen, wouduerch d'Käschte fir Mier- a Loftmanövréierungssystemer reduzéiert ginn.
Novotech schafft schonn un sengem nächste Projet - engem vollelektresche Fliger mat engem elektresche Vertikalstart a Landungssystem (eVTOL). Solvay wäert e wichtege Partner bei der Auswiel vun de richtege Komposit- a Klebstoffmaterialien sinn. Dëse Fliger vun der neier Generatioun wäert véier Passagéier transportéiere kënnen, eng Marschgeschwindegkeet vun 150 bis 180 Kilometer an der Stonn hunn an eng Reechwäit vun 200 bis 400 Kilometer hunn.
Den urbanen Loftverkéier ass en opkomende Maart, deen d'Transport- a Loftfaartindustrie komplett verännere wäert. Dës hybrid oder vollelektresch innovativ Plattforme wäerten den Iwwergank zu engem nohaltegen, on-demand Passagéier- a Frachtloftverkéier beschleunegen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Juli 2021
