Déi lescht Versioun vun enger Mark Mission R all-elektresch GT Racing Auto benotzt vill Deeler vun natierleche Léngen verstäerkt Plastik (NFRP).D'Verstäerkung an dësem Material gëtt aus Leinfaser an der landwirtschaftlecher Produktioun ofgeleet.Am Verglach mat der Produktioun vu Kuelestofffaser reduzéiert d'Produktioun vun dëser erneierbarer Faser d'CO2 Emissiounen ëm 85%.Mission R's baussenzegen Deeler, wéi de Frontspoiler, Säit Röcke an Diffusor, sinn aus dësem Naturfaser verstäerktem Plastik.
Zousätzlech benotzt dësen elektresche Rennauto och en neit Rolloverschutzkonzept: Am Géigesaz zum traditionelle Stahl-Passagéierraum, deen duerch Schweess gemaach gëtt, kann d'Käfegstruktur aus Kuelestofffaserverstäerkte Plastik (CFRP) de Chauffer schützen wann den Auto rullt..Dës Kuelestofffaser Cage Struktur ass direkt mam Daach verbonnen a ka vu baussen duerch den transparenten Deel gesi ginn.Et erméiglecht de Chauffeuren a Passagéier d'Fuergenoss ze erliewen, déi den neie grousse Raum bréngt.
Nohalteg Naturfaser verstäerkt Plastik
Am Sënn vun Aussen- Dekoratioun, Missioun R d'Dieren, virun an hënneschter Flilleken, Säit Brieder an hënneschter midsection sinn all vun NFRP gemaach.Dëst nohaltegt Material gëtt verstäerkt vu Flaxfaser, wat eng natierlech Faser ass, déi d'Kultivatioun vu Liewensmëttelkulturen net beaflosst.
Mission R's Dieren, virun an hënneschter Flilleken, Säitepanelen an hënneschter Mëtt Sektioun sinn all aus NFRP gemaach
Dës natierlech Faser ass ongeféier sou hell wéi Kuelestofffaser.Am Verglach mat Kuelestofffaser brauch et nëmmen d'Gewiicht ëm manner wéi 10% ze erhéijen fir d'Steifegkeet fir semi-strukturell Deeler ze bidden.Zousätzlech huet et och ökologesch Virdeeler: Am Verglach mat der Produktioun vu Kuelestofffaser mat engem ähnleche Prozess, ginn d'CO2-Emissiounen, déi duerch d'Produktioun vun dëser Naturfaser produzéiert ginn, ëm 85% reduzéiert.
Schonn 2016 huet den Automobilist eng Kooperatioun gestart fir Bio-Faser-Kompositmaterialien ze fabrizéieren, déi gëeegent sinn fir Autosapplikatiounen.Am Ufank vum 2019 gouf de Cayman GT4 Clubsport Modell lancéiert, deen éischten masseproduzéierte Rennauto mat engem Bio-Fiber Composite Kierperpanel gouf.
Innovativ Käfegstruktur aus Kuelestofffaserkompositmaterial
Exoskeleton ass den Numm vun Ingenieuren an Designer zu Mission R seng opfälleg Kuelestofffaser Käfeg Struktur.Dës Kuelestofffaser Komposit Käfegstruktur bitt de beschte Schutz fir de Chauffer.Zur selwechter Zäit ass et liicht an eenzegaarteg.Verschidden Erscheinung.
Dës Schutzstruktur bildt den Daach vum Auto, dee vu baussen gesi ka ginn.Wéi eng halleffaart Struktur, bitt et e Frame aus 6 transparenten Deeler aus Polycarbonat
Dës Schutzstruktur bildt den Daach vum Auto, dee vu baussen gesi ka ginn.Just wéi eng Halleffaart Struktur, bitt et e Frame aus 6 transparenten Deeler aus Polycarbonat, fir datt Chauffeuren a Passagéier d'Fuerfreed vum neie grousse Raum erliewen.Et huet och e puer transparent Flächen, dorënner eng eraushuelbare Chauffer Fluchtluch, déi den Ufuerderunge vun der FIA fir Rennautoen fir international Concoursen entsprécht.An dëser Aart vun Dachléisung mat Exoskeleton ass eng zolidd Anti-Rollover Bar kombinéiert mat enger bewegbarer Dachsektioun.
Post Zäit: Okt-29-2021 
