Liicht a staark Kuelefaser a Konschtstoffe mat héijer Veraarbechtungsfräiheet sinn déi wichtegst Materialien fir Autoen vun der nächster Generatioun, déi Metaller ersetzen. An enger Gesellschaft, déi sech op xEV-Gefierer konzentréiert, sinn d'Ufuerderunge fir d'CO2-Reduktioun méi streng wéi virdrun. Fir d'Fro vum Gläichgewiicht tëscht Gewiichtsreduktioun, Brennstoffverbrauch an Ëmweltschutz ze léisen, notzt Toray, als Expert a Kuelefaser a Konschtstoffe, déi technesch Erfahrung, déi iwwer vill Jore gesammelt gouf, voll aus, fir déi gëeegentst Liichtgewiichtsléisungen fir den Automobilsektor ze bidden.
Déi spezifesch Schwéierkraaft vu Kuelefaser ass ongeféier 1/4 vun där vun Eisen, an déi spezifesch Stäerkt ass méi wéi 10 Mol sou grouss wéi déi vun Eisen.
Doduerch kann eng wesentlech Gewiichtsreduktioun vun der Karosserie vum Gefier erreecht ginn.
Elo entwéckelt sech och d'Veraarbechtungstechnologie vu Kuelefaser-Kompositmaterialien stänneg no verschiddenen Uwendungen.
Als eng vun den thermohärtende CFRP-Giisstechnologien, benotzt d'"RTM-Giissmethod", fir den Héichgeschwindegkeetszyklus vum Giisszyklus ze realiséieren, d'Héichgeschwindegkeets-Harzinfiltratiounstechnologie an d'Ultra-Héichgeschwindegkeets-Härtungstechnologie duerch d'Multipunkt-Injektiounsmethod beim Giissprozess, wat d'Zäit staark verkierze kann.
Stréift eng héich Gläichméissegkeet an e Gesamtfluss un, souwéi en héichfeste Daach.
„Innovativ Formtechnologie mat glatter Formung“ erméiglecht eng héich Uewerflächenqualitéit a dréit zur Vereinfachung vum Lackéierungsprozess bäi. Duerch d'Kombinatioun vu Kuelefaser an Ingenieursplastik goufen ënnerschiddlech thermoplastesch CFK-Materialien entwéckelt.
Dës Materialien kënnen a Kombinatioun mat Metallmaterialien wéi Eisen an Aluminium benotzt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Juli 2022
