Liichtgewiicht an héichstäerkt Kuelestofffaser an Ingenieursplastik mat héijer Veraarbechtungsfräiheet sinn d'Haaptmaterial fir d'nächst Generatioun Autoen fir Metaller ze ersetzen.An enger Gesellschaft zentréiert op xEV Gefierer sinn d'CO2 Reduktiounsufuerderunge méi streng wéi virdrun.Fir d'Thema vun der Balance vu Gewiichtreduktioun, Brennstoffverbrauch an Ëmweltschutz unzegoen, mécht Toray, als Expert a Kuelestofffaser an Ingenieursplastik, d'technesch Erfarung, déi iwwer vill Jore gesammelt ass, fir déi gëeegent Automotive liicht Léisungen ze bidden.
D'spezifesch Schwéierkraaft vu Kuelestofffaser ass ongeféier 1/4 vun Eisen, an déi spezifesch Kraaft ass méi wéi 10 Mol déi vun Eisen.
Als Resultat kann eng substantiell Gewiichtreduktioun vum Gefierkierper erreecht ginn.
Elo ass d'Veraarbechtungstechnologie vu Kuelestofffaserkompositmaterialien och stänneg entwéckelt no verschiddene Gebrauch.
Als ee vun den thermosetting CFRP molding Technologien, der "RTM molding Method", fir den Héich-Vitesse Zyklus vun der molding Zyklus ze realiséieren, adoptéiert d'High-Speed-Harz Infiltratioun Technologie an Ultra-Héich-Vitesse Aushärt Harz Technologie vun der Multi -Punktinjektiounsmethod beim Schimmel, wat d'Zäit staark verkierze kann.
Verfollegt héich Gläichheet a Gesamtfloss, wéi och en Héichstäerkt Daach.
"Innovativ glat Formungstechnologie" erméiglecht eng héich Surface Finish a dréit zur Vereinfachung vum Molerei bäi.Kombinéiert Kuelestofffaser an Ingenieursplastik, verschidde thermoplastesch thermoplastesch CFRP Materialien goufen entwéckelt.
Dës Materialien kënnen a Kombinatioun mat Metallmaterialien wéi Eisen an Aluminium benotzt ginn.
Post Zäit: Jul-12-2022